CANOGAR, Daniel, Ciudades efímeras, Exposiciones Universales: Espectáculo y Tecnología, Madrid: Julio Ollero Editor, 1992, Pág. 77, 80-81.
Se creo en la exposición de NY (1939) FUTURAMA; un gran diorama móvil que sumía a los espectadores sobre un paisaje futurista de 1960. Norman Bel Geddes fue el diseñador industrial que construyo Futurama, encargado por la General Motors.
Los proyectos utópicos de Le Corbusier le sirvieron a Bel Geddes para la construcción de Futurama. Le Corbusier tenia fé absoluta en la tecnología, así sus ciudades fueron diseñadas para ser gobernadas por una tecnocracia de ingenieros, intelectuales...organizando la sociedad.
La Ville Radieuse fue pensada como una torre donde desde una mirada superior del arquitecto estudiaba los cambios de la ciudad caótica y en fase de descomposición (Le Corbusier)
"Como teóricos urbanos, Howard, Le Corbusier y Wright estaban proponiendo modelos globales que pocos años después servirían de patrón para diversos proyectos arquitectónicos totalitarios"
La Roma de Mussolini, Moscú de Stalin, Berlín (Germania) de Hitler "eran todos proyectos urbanistas que instrumentalizaban la arquitectura como un aparato de represión social masiva. Tanto Centerton como la ciudad de 1960 en el Futurama no eran las urbes democráticas y abiertas del futuro, si no las delirantes fantasías de control social de las dictaduras del presente. Sus planificaciones centralizadas interesaron a grandes corporaciones como General Motors que, al igual que Hitler, Mussolini o Stalin, buscaban movilizar a grandes masas de gente"
"Tanto las exposiciones universales del periodo de entreguerras, como los fascismos políticos que atormentaban Europa a finales de los años treinta surgieron como una reacción a la crisis económica mundial. Son fenómenos coetáneos que se alimentan de inseguridades colectivas para convocar y organizar a las masas"
Mostrando entradas con la etiqueta CANOGAR Daniel. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta CANOGAR Daniel. Mostrar todas las entradas
miércoles, 4 de noviembre de 2009
CANOGAR, Daniel (Exposiciones universales)
CANOGAR, Daniel, Ciudades efímeras, Exposiciones Universales: Espectáculo y Tecnología, Madrid: Julio Ollero Editor, 1992, Pág. 72-74.
Después del crac de la bolsa de NY en 1929 se realizaron varias exposiciones en Estocolmo (1930), Chicago (1933), Bruselas (1935)...El publico ve en estas exposiciones un escapismo a su realidad. En 1939 NY realiza la mayor exposición universal del periodo de entre guerras. Ciudad que fue el origen de la crisis económica mundial.
El lema de la exposición de NY de 1939 fue: "Construyendo el mundo del mañana" creando un futuro inmediato dentro de la exposición.
"Cuando el publico entraba por las puertas del recinto, la realidad cotidiana del país quedaba sumida en el olvido; los visitantes se veían mágicamente transportados al prestigioso mundo del mañana"
A partir de esta exposición de NY (1939) ingenieros industriales, diseñadores industriales serán los que darán forma a estas exposiciones.
"Los primeros bocetos que se dibujaron mostraban más interés por la ambientación general que por detalles arquitectónicos específicos"
"Para los diseñadores industriales era más importante que los edificios parecieran modernos a que fueran realmente novedosos en su ejecución"
"fachada antes que edificio, la superficie antes que el contenido"
Se estaba construyendo una nueva arquitectura de comunicación de masas.
Después del crac de la bolsa de NY en 1929 se realizaron varias exposiciones en Estocolmo (1930), Chicago (1933), Bruselas (1935)...El publico ve en estas exposiciones un escapismo a su realidad. En 1939 NY realiza la mayor exposición universal del periodo de entre guerras. Ciudad que fue el origen de la crisis económica mundial.
El lema de la exposición de NY de 1939 fue: "Construyendo el mundo del mañana" creando un futuro inmediato dentro de la exposición.
"Cuando el publico entraba por las puertas del recinto, la realidad cotidiana del país quedaba sumida en el olvido; los visitantes se veían mágicamente transportados al prestigioso mundo del mañana"
A partir de esta exposición de NY (1939) ingenieros industriales, diseñadores industriales serán los que darán forma a estas exposiciones.
"Los primeros bocetos que se dibujaron mostraban más interés por la ambientación general que por detalles arquitectónicos específicos"
"Para los diseñadores industriales era más importante que los edificios parecieran modernos a que fueran realmente novedosos en su ejecución"
"fachada antes que edificio, la superficie antes que el contenido"
Se estaba construyendo una nueva arquitectura de comunicación de masas.
martes, 3 de noviembre de 2009
CANOGAR, Daniel (Maquina / entretenimiento)
CANOGAR, Daniel, Ciudades efímeras, Exposiciones Universales: Espectáculo y Tecnología, Madrid: Julio Ollero Editor, 1992, Pág. 66-69.
Parte en que se explica la mecanización del tiempo de ocio, como característica fundamental de la realidad de principios del siglo XX. La Noria de George Ferris fue el inicio del proceso que introduce el cuerpo humano dentro de un gran aparato tecnológico con la finalidad de divertirse.
Russel Nye, en su ensayo "Eight Ways of Looking at an Aumusement Park"(Ocho formas de ver el parque de atracciones) explica que los parques de atracciones "no eran un escapismo de la vida urbana, sino un viaje a una versión intensificada de esta, donde el individuo podía mezclarse con las mismas muchedumbres de la ciudad en un contexto diferente"
Contrasta esta excitación por las atracciones mecánicas de los usuarios muchos de ellos proletarios con la soledad y retraimiento emocional en las fabricas, donde tenían un elemento en común: LAS MAQUINAS. La cara divertida de la maquina.
"El humor tenía un efecto curativo sobre el publico ya que conseguía una domesticación psicológica de los procesos industriales"
MAQUINA/ENTRETENIMIENTO
"Con frecuencia, esta mecanización del tiempo de ocio busca una distorsión de la estabilidad sensorial del individuo. El vértigo, el susto y la velocidad comenzaron a ser ingredientes imprescindibles de los parques de atracciones en las exposiciones universales. El publico se sometía temerosamente a las diversas instalaciones mecánicas, para comprobar su progresiva adaptación al mundo de las maquinas"
"Las masas no acudía a las exposiciones universales para ser intelectualmente estimulados por nuevos conocimientos, sino para ser entretenidos y sorprendidos"
En 1915 se crea un diorama móvil en la Exposición Internacional de San Francisco.
Este diorama móvil consiguió entretener y educar a la gente simultáneamente.
"Los diseñadores de las muestras comenzaron a estudiar con mayor detenimiento los dioramas y panoramas mecanizados que tanto éxito tenían en las zonas de entretenimiento, para adaptarlas a los montajes mas importantes de una exposición universal"
Los pasajeros de estos dioramas viajan por un espacio imaginario. El diorama mecánico facilita una ordenación visual de la maqueta, imitando la experiencia cinemática.
Se explica que estos dioramas y panorámicas mecanizados no sobrevivieron por su alto coste y su complicado funcionamiento. El cine llega a una audiencia mucho mayor, en menos tiempo y con gastos infinitamente menores.
"Con el automóvil, el individuo y maquina quedan integrados física y conceptualmente en un todo indivisible, pero al juntarse con la dinámica de la maquina, el individuo se distanciaba somáticamente del entorno. El pasajero de un automóvil se relacionaba con el exterior de una forma exclusivamente óptica, es decir, como un espectador de la realidad. El parabrisas del automóvil equivalía a la pantalla de cine"
Parte en que se explica la mecanización del tiempo de ocio, como característica fundamental de la realidad de principios del siglo XX. La Noria de George Ferris fue el inicio del proceso que introduce el cuerpo humano dentro de un gran aparato tecnológico con la finalidad de divertirse.
Russel Nye, en su ensayo "Eight Ways of Looking at an Aumusement Park"(Ocho formas de ver el parque de atracciones) explica que los parques de atracciones "no eran un escapismo de la vida urbana, sino un viaje a una versión intensificada de esta, donde el individuo podía mezclarse con las mismas muchedumbres de la ciudad en un contexto diferente"
Contrasta esta excitación por las atracciones mecánicas de los usuarios muchos de ellos proletarios con la soledad y retraimiento emocional en las fabricas, donde tenían un elemento en común: LAS MAQUINAS. La cara divertida de la maquina.
"El humor tenía un efecto curativo sobre el publico ya que conseguía una domesticación psicológica de los procesos industriales"
MAQUINA/ENTRETENIMIENTO
"Con frecuencia, esta mecanización del tiempo de ocio busca una distorsión de la estabilidad sensorial del individuo. El vértigo, el susto y la velocidad comenzaron a ser ingredientes imprescindibles de los parques de atracciones en las exposiciones universales. El publico se sometía temerosamente a las diversas instalaciones mecánicas, para comprobar su progresiva adaptación al mundo de las maquinas"
"Las masas no acudía a las exposiciones universales para ser intelectualmente estimulados por nuevos conocimientos, sino para ser entretenidos y sorprendidos"
En 1915 se crea un diorama móvil en la Exposición Internacional de San Francisco.
Este diorama móvil consiguió entretener y educar a la gente simultáneamente.
"Los diseñadores de las muestras comenzaron a estudiar con mayor detenimiento los dioramas y panoramas mecanizados que tanto éxito tenían en las zonas de entretenimiento, para adaptarlas a los montajes mas importantes de una exposición universal"
Los pasajeros de estos dioramas viajan por un espacio imaginario. El diorama mecánico facilita una ordenación visual de la maqueta, imitando la experiencia cinemática.
Se explica que estos dioramas y panorámicas mecanizados no sobrevivieron por su alto coste y su complicado funcionamiento. El cine llega a una audiencia mucho mayor, en menos tiempo y con gastos infinitamente menores.
"Con el automóvil, el individuo y maquina quedan integrados física y conceptualmente en un todo indivisible, pero al juntarse con la dinámica de la maquina, el individuo se distanciaba somáticamente del entorno. El pasajero de un automóvil se relacionaba con el exterior de una forma exclusivamente óptica, es decir, como un espectador de la realidad. El parabrisas del automóvil equivalía a la pantalla de cine"
domingo, 1 de noviembre de 2009
CANOGAR, Daniel (Expo - noria - Cineorama...)
CANOGAR, Daniel, Ciudades efímeras, Exposiciones Universales: Espectáculo y Tecnología, Madrid: Julio Ollero Editor, 1992, Pág. 55.
Capitulo donde se cita la innovación tecnológica y ludica en las exposiciones universales desde el s. XIX hasta el s.XX. George Ferris joven ingeniero inspirado en su infancia, con la rueda hidráulica que llenaba con agua una gamella de caballos en Nebraska, decide fabricar lo que se llamaría hasta nuestros dias; La Noria. Todo un éxito en el momento tanto tecnológico, económico como social en la exposición universal de Chicago 1893. Desde ese momento estas exposiciones prestaran mas importancia a la interactivo del publico con el espacio, facilitando transportes alternativos, espacios ludicos y la incorporación de las primeras proyecciones cinematográficas como documento o ventana a otras culturas y mundos desconocidos. Importancia vital de la electricidad en estas exposiciones donde todo se mueve gracias a ella. Describe las grandes construcciones en las diferentes exposiciones universales; palacio de cristal, la corte medieval, zonas de colonias, zonas industriales llenas de maquinas en funcionamiento... también describe el cinematógrafo "gigante" de los hermanos Lumière, el Cinéorama de Raoul Grimoin Sanson, el Mareorama (simulación por medio de estructuras movibles la sensación de estar en un barco en alta mar; con panorámicas mecanizadas simulando el paisaje del atlántico - también con proyecciones y sonido. Vemos la importancia del audiovisual cada vez mas en estas exposiciones; IMAX, Onminax.
Se puede entender la percepción mecanizada del publico en estas exposiciones, así como la aceptación física y conceptual-mente de la maquina.
Capitulo donde se cita la innovación tecnológica y ludica en las exposiciones universales desde el s. XIX hasta el s.XX. George Ferris joven ingeniero inspirado en su infancia, con la rueda hidráulica que llenaba con agua una gamella de caballos en Nebraska, decide fabricar lo que se llamaría hasta nuestros dias; La Noria. Todo un éxito en el momento tanto tecnológico, económico como social en la exposición universal de Chicago 1893. Desde ese momento estas exposiciones prestaran mas importancia a la interactivo del publico con el espacio, facilitando transportes alternativos, espacios ludicos y la incorporación de las primeras proyecciones cinematográficas como documento o ventana a otras culturas y mundos desconocidos. Importancia vital de la electricidad en estas exposiciones donde todo se mueve gracias a ella. Describe las grandes construcciones en las diferentes exposiciones universales; palacio de cristal, la corte medieval, zonas de colonias, zonas industriales llenas de maquinas en funcionamiento... también describe el cinematógrafo "gigante" de los hermanos Lumière, el Cinéorama de Raoul Grimoin Sanson, el Mareorama (simulación por medio de estructuras movibles la sensación de estar en un barco en alta mar; con panorámicas mecanizadas simulando el paisaje del atlántico - también con proyecciones y sonido. Vemos la importancia del audiovisual cada vez mas en estas exposiciones; IMAX, Onminax.
Se puede entender la percepción mecanizada del publico en estas exposiciones, así como la aceptación física y conceptual-mente de la maquina.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)